Las Rozas realiza un estudio de las necesidades de transporte público por autobús de la ciudad

Fecha: 18 de noviembre de 2024 – Actualizado: 18 de noviembre de 2024

En el estudio se analizan posibles mejoras en los itinerarios de las actuales líneas y se proponen nuevos recorridos.

El Ayuntamiento de Las Rozas, a través de la concejalía de Transportes dirigida por Jaime Santamarta, ha completado un exhaustivo estudio técnico sobre el transporte público en autobús del municipio.

Este análisis ha culminado en un documento que detalla las necesidades de Las Rozas de cara al nuevo mapa concesional del Consorcio Regional de Transportes de Madrid para los próximos diez años.

Según el alcalde de Las Rozas, José de la Uz, «este documento que hemos trasladado al Consorcio Regional recoge todas y cada una de las necesidades de nuestra ciudad en materia de transporte público por autobús. Gracias a este esfuerzo realizado por la concejalía de Medioambiente y Servicios a la Ciudad, vamos a poder seguir trabajando junto a la Comunidad de Madrid para mejorar el transporte público de nuestra ciudad».

Análisis de demandas vecinales y propuestas

El estudio ha examinado las demandas de los vecinos y las carencias en las comunicaciones urbanas e interurbanas de Las Rozas. Se ha propuesto mejorar la conexión con los municipios limítrofes del Oeste y agilizar los desplazamientos hacia Madrid desde los barrios periféricos del municipio.

En cuanto a las líneas urbanas, se sugiere modificar los trazados actuales para obtener un diseño radial desde el Casco Urbano hacia los barrios periféricos. Esta reorganización evitaría duplicidades y zonas sin servicio, además de crear nodos de intercambio entre las líneas urbanas para facilitar los trasbordos y unir el municipio de norte a sur, con conexión directa a las estaciones de Cercanías.

Específicamente, se modificaría la línea L1 para mejorar la cobertura en Molino de la Hoz, extendiendo su cabecera a la urbanización de El Golf y el Alto Lazarejo. La línea L2 también cambiaría su diseño para servir a Las Matas Sur y a la urbanización de El Golf, beneficiando a 3.411 vecinos actualmente sin autobús. Además, se propone la creación de una nueva línea L3, con cabecera en El Torreón de La Marazuela.

Mejoras en las líneas nocturnas y exprés

El estudio también aborda la mejora de las líneas nocturnas, proponiendo la creación de una nueva línea nocturna urbana circular (NUC) que opere regularmente, similar a la habilitada durante las Fiestas de San Miguel.

Para las líneas exprés, se sugiere mejorar la conectividad rápida con Madrid, limitando paradas y utilizando el bus-VAO en ambos sentidos. La línea 628 Exprés partiría desde la carretera de El Escorial, la 625 Exprés desde el tronco de la A6, y se añadirían nuevas líneas 622 Exprés desde Las Matas y 629 Exprés desde el Parque Empresarial, con cabecera en el nodo de multimodalidad de la estación de Cercanías de El Pinar.

Además de las propuestas de líneas, el estudio subraya la importancia de instalar baños en todas las cabeceras para mejorar el servicio a los conductores. También apuesta por la implementación de medidas innovadoras y sostenibles, como la digitalización completa de las marquesinas y el uso de autobuses no contaminantes en las líneas urbanas.

Actualmente, Las Rozas cuenta con 33 líneas de autobús público, divididas en urbanas, interurbanas y nocturnas. De estas, 31 líneas interurbanas conectan el municipio con localidades cercanas, principalmente con Madrid capital. Además, existen dos líneas nocturnas que operan entre Las Rozas y Madrid desde la medianoche hasta las seis de la mañana, y dos líneas urbanas que facilitan la movilidad interna de los vecinos.